今年2月初，一枚高12米、直径1米、起飞推力20吨的科普型探空火箭“深圳先锋号”，在青海冷湖无人区成功发射，飞行高度达3.7公里，刷新当地液体火箭发射高度纪录。这枚火箭由一支5人的团队，耗时15天，在深圳一处“农家小院”手工打造完成。团队创始人、核心研发者是“95后”创业者卢驭龙。

放弃保送

少年天才创业“手搓”火箭

从16岁放弃保送，到30岁做出百吨级火箭发动机，卢驭龙用了将近十五年。他说自己做航天的驱动力很简单：“我觉得是因为热爱。”

小学二年级，他便开始自学化学知识，初中时偶然看到国外爱好者自制液体火箭发动机的***，从此埋下了航天梦想的***。12岁那年，他在合成化学高能材料的实验中遭遇严重爆炸， 全身缝合400多针，一只手的功能性严重受损，眼睛晶状体更换为人造品。他自己也表示，我父母都是搞艺术的，他们更希望我成为一名主持人或者艺术家。

这场濒死经历没能让他停下科研的脚步。16岁，卢驭龙凭借技术发明拿下全国青少年科技创新大赛奖项，获得重本保送资格。他却做了一个让周围人看不懂的决定：放弃保送，在高一下学期选择辍学，自建实验室专注于技术研发。同年他登上《中国达人秀》舞台展示人工操控闪电技术，被网友称作“闪电侠”，一夜之间家喻户晓。但少有人知道，此时的他已经在液体火箭发动机领域深耕了3年。

2012年，17岁的卢驭龙注册成立深圳驭龙航天科技有限公司， 成为国内最早布局民营航天的创业者之一。“当时国内还没有‘商业航天’这个概念，注册公司只是因为火箭发动机研发到了一定规模，需要购买管制原材料。” 直到2014、2015年，商业航天在国内萌芽，卢驭龙才意识到：自己摸索了十几年的技术路线，可能是一条全新的路。

2016年，卢驭龙发射了国内首枚私人液体火箭“新大主宰号”。此后十年，他陆续完成了1吨级抽气循环液体发动机、百吨级燃烧室建模、固液混合火箭等多个关键试验。2024年，“无脚鸟号”成功发射， 全系统自主知识产权，成本降低两个数量级。2025年12月，他完成了人类首次20吨级大推力液体火箭发动机倒置点火测试，验证了极端姿态下的可靠性。2026年2月的“深圳先锋号”更是一次低成本实战：12米高、20吨推力的液体火箭，发射成本仅数万元，飞行高度3．7公里，为后续“虎鲸”号运载火箭的设计积累了关键数据。

在各大社交平台上，卢驭龙运营的账号“AgN3”持续发布“手搓火箭”系列***，完整记录下团队从制造零部件到测试液体发动机的关键过程。这些硬核的科研内容收获了大量网友点赞，不少人因此称他为“中国版马斯克”。

终极目标：

把进入太空的成本打下来!　

对于“中国版马斯克”的称谓，卢驭龙表示：“别人说你像谁，潜意识就是说你可能永远不能超越他。我跟他的路不一样，我走的是低成本大工业化路线。至少在成本控制这块，我远远超过他。”

驭龙航天给出的成本对比在航天圈引起不小震动。传统长征8号火箭每公斤运载成本约10．1万元，不可复用的力箭2号约4．39万元，即便是可复用的猎鹰9号（复用10次后）也要1．78万元。 而驭龙方案的数字是3500元——只有猎鹰9的五分之一，传统航天的三十分之一。按照这个价格，发射一颗100公斤的微小卫星只需要35万元。

卢驭龙解释这背后的战略逻辑：国家已经新申请了20多万颗卫星的轨道和频段。“ 卫星轨道是人类共有的财富，但你向国际组织申请之后， 在规定时间内占领了，那就是你的。其他组织或个人没有权利收回。”SpaceX已经发射了1万多颗卫星，垄断了相当一部分轨道***。 中国要部署自己的巨型星座，前提是必须有足够廉价、足够高频次的发射能力。

谈及终极目标，卢驭龙脱口而出： 把进入太空的成本打下来！以“虎鲸”号运载火箭为载体，为全球低轨星座提供极致性价比的发射服务，推动中国商业航天进入高性价比、可持续发展的新阶段。

独一无二的工业供应链

造就了这条“捡便宜”的路

“用工业制造供应链替代宇航制造供应链”，这是驭龙航天一以贯之的核心理念，也是其实现极致成本控制的核心密码。据悉，驭龙航天所有原材料都来自国内工业化和民用的货架产品， 核心是用工业制造供应链替代宇航制造供应链，这也是其极致性价比的原因。

卢驭龙能走通这条路，靠的是中国独一无二的工业供应链。“一个零件我们可能找50家供应商，最后总有两三家能用的。”他说，“通过不断实验和整合，我们找到了一套可以用民用工业品做航天的系统。”工业级不锈钢替代宇航级合金，民用管路替代宇航级贮箱，民用芯片和传感器甚至无人机控制系统直接上车。设计源头就避免复杂焊接，为规模化生产铺路。

而这一切，几乎全部在深圳及珠三角完成。 “我的所有机加工、各种零件都在深圳。离开深圳，沟通成本和运输成本都变长了。”卢驭龙说，“而且深圳珠三角这边的人特别拼。你给他一个好的点子，价钱合适，他哪怕不睡觉加班都会给你做出来。有些地方不是，他宁愿去钓鱼也不愿加班。”他把这种“卷”视为核心竞争力。去国外几家知名火箭公司交流过后，他直言：“效率就不是一个级别的，很难想象超级工厂会在那里。”

综合深圳新闻网、深视新闻、读特新闻、南方都市报返回搜狐，查看更多