舆论群嘲之下，俞浩在1月17日做出了回应。他强调，百万亿目标是基于“人类企业市值每20年提升一个数量级”规律的长期规划，并非短期营销噱头。他还大度地表示，对于怒怼他的员工，“这点肚量还是有的”。

然而，这种解释并未能平息质疑。在资本市场上，信心是建立在业绩基础上的，而不是建立在创始人的“推断”上。

目前，全球市值最高的公司英伟达约为4.5万亿美元。要达到100万亿美元，意味着追觅需要在未来20年内实现数万倍的增长。而现实是，追觅2025年的预计营收仅为21亿美元左右。这种跨越12个数量级的野心，早已脱离了商业逻辑的范畴，更像是一场为了融资和造势而精心编排的“PPT秀”。

在主业根基未稳的情况下，谈论20年后的百万亿，就像是一个连地基都没打好的人，在规划如何建造通天塔。

“贾跃亭式”危局

除了口号上的狂妄之外，业务上的盲目扩张，是追觅面临的真正危机。

追觅起家于清洁电器，曾与科沃斯、石头科技、云鲸并称“扫地机四小龙”。然而，随着市场竞争加剧，追觅的先发优势正在丧失。

在扫地机器人市场，石头科技凭借技术创新稳居第一梯队，科沃斯虽然面临挑战但底蕴深厚。相比之下，追觅的市场份额已从头部滑落。虽然在CES上展出了双臂机器人等“黑科技”，但在消费级市场的实际销量和口碑上，追觅正面临严峻挑战。

黑猫投诉平台上，关于追觅产品的投诉量已接近5000条。产品故障、售后推诿、虚***宣传等问题层出不穷。对于一家立志要做“百年老店”的企业来说，产品质量是底线，而追觅显然正在触碰这条底线。

在主业承压之下，俞浩选择了跨界。

2025年8月，追觅高调宣布进军新能源汽车，首款车型直接对标布加迪威龙等超豪华品牌。这种“不仅要造车，还要造豪车”的跨越，让外界惊掉下巴。

要知道，造车是公认的“碎钞机”。小米造车投入了百亿资金和数年时间，才勉强站稳脚跟。追觅作为一个年营收仅百亿规模的公司，试图同时布局造车、手机、大家电甚至天文望远镜等十几个赛道，其资金链的脆弱程度可想而知。

更让人担忧的是，追觅目前尚未交付任何一辆量产车。所谓的“150亿订单”，更多停留在纸面上。这种“未见其车，先闻其声”的打法，像极了当年的乐视汽车。

为了支撑庞大的野心，追觅开始在资本市场上寻求捷径。

2025年底，俞浩通过旗下公司拟斥资22.82亿元收购A股上市公司嘉美包装的控制权。这一动作被普遍解读为“借壳上市”的信号。虽然公司否认了近期注入资产的***，但嘉美包装股价的连续涨停，已经透支了市场对追觅资本运作的预期。

这种急于登陆二级市场的做法，折射出追觅对资金的极度渴求。在多线作战、资金消耗巨大的情况下，上市融资似乎成了俞浩手中最后的救命稻草。

梦想和妄想之间，往往只有一线之隔。俞浩的“百万亿”蓝图，或许是他作为清华学霸的技术信仰，但在员工和投资者眼中，这更像是一个为了掩盖经营焦虑而吹出的巨大泡沫。对追觅而言，当务之急不是畅想20年后的星辰大海，而是解决眼下的生存危机：如何提升产品质量、如何保障员工权益、如何在激烈的市场竞争中活下去。返回搜狐，查看更多